Las empresas químicas tienen una gran oportunidad para crecer

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El comportamiento del mercado presenta un cambio de paradigma respecto de la compra de automóviles, a partir de la transición hacia los vehículos eléctricos, brindando a las empresas químicas una gran oportunidad de crecimiento.

De acuerdo con McKinsey Center for Future Mobility, los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) representarán, para 2030, más del 55 % de la producción de vehículos nuevos en China, Europa y América del Norte. Es decir, siete veces más que en 2021.

En este sentido, el diseño del vehículo del futuro ofrece una oportunidad para que las empresas químicas establezcan el estándar para las aplicaciones de materiales en los próximos años.

Un importante cambio de paradigma en el comportamiento de compra de automóviles ha hecho que el espacio sea mucho más atractivo para los actores químicos.

Mientras que los productos químicos en esta industria se consideraban tradicionalmente sobre la base de costo unitario, los OEM automotrices inteligentes y los proveedores de nivel ahora tienen un enfoque de valor del sistema. Es decir, estos agentes reconocen que las soluciones de materiales pueden brindar una gran ventaja en la reducción de costos y mejorar la confiabilidad de piezas caras como baterías, electrónica de potencia y motores eléctricos.

Bajo este panorama, los fabricantes de equipos originales descubrieron que el uso de los materiales térmicos y de aislamiento correctos en el tren motriz puede generar aumentos significativos en la eficiencia del sistema y reducciones en el costo de la garantía, representando un ahorro de cientos de dólares por vehículo. Tales ahorros facilitan a los fabricantes de equipos originales la inversión en la habilitación de estos materiales.

Los OEM tienen el potencial de mejorar aún más la eficiencia energética a través de la electrónica de banda prohibida amplia, incluida la transición de materiales de Si a SiC. La industria de los vehículos eléctricos está generando un cambio significativo dirigido hacia una tecnología de inversores de mayor temperatura, más costosa y más eficiente que requerirá mejores materiales térmicos y de aislamiento.

Varios OEM han demostrado un rendimiento EV superior a través de sistemas de alto voltaje. Se ha comprobado que un voltaje más alto es más eficiente eléctricamente; al mismo tiempo, se debe usar un aislamiento eléctrico mucho mejor y materiales de conexión más confiables para mantener la seguridad del sistema. En la mayoría de los casos, el valor de una mayor eficiencia del sistema eclipsa el costo adicional de materiales superiores. Dada la cambiante dinámica de adquisiciones, hoy es momento de repensar la participación en la industria automotriz. Las empresas químicas tienen las claves para los desafíos de costos para los OEM en muchas áreas de componentes críticos y tienen la capacidad necesaria para desbloquear la transformación de la electrificación automotriz, algo que sin duda deben aprovechar.